Opinión: ¿por qué la Mitsubishi L200 no logró el éxito de Hilux o Amarok?

Aunque no lo parezca, la Mitsubishi L200 es una de las pickup medianas con más trayectoria del mercado. Nació en 1978, diez años después que Hilux, su principal rival compatriota. Sin embargo, a pesar de su dilatada trayectoria, el producto diamante nunca logró acercarse a sus principales rivales en el segmento (todo hecho en la región) y en los últimos meses esto se ha acentuado aún más con la situación que sufren las marcas importadas.

Pero es interesante analizar por qué, más allá de su origen no regional, la Mitsubishi L200 No tuvo el éxito de la competencia, que incluso tiene mucha menos experiencia y trayectoria en el segmento de camionetas medianas. Es por eso, Vamos a “recorrer” esta camioneta que ya va por su quinta generación, con un rediseño que fue lanzada en Argentina en 2019 por el grupo CarOneactual representante de Mitsubishi en nuestro país.

Para empezar por el exterior y hablar de diseño, aunque es algo subjetivo, creo que la apariencia no es una de las razones por las que el Mitsubishi L200 no tuvo éxito. Es más, Hay que reconocer que en cuanto al estilo la marca del rombo logró diferenciar su pick up de la competencia, con una apariencia robusta y líneas que lo destacan del resto.

autodiagnóstico l200

Si hablamos del equipamiento, no se aleja mucho de lo que ofrecen sus principales rivales. Sí es cierto que en estos tiempos, donde las ADAS empezaron a tomar cada vez más importancia, quizás quedó un poco atrás, pero también hay que reconocer que hay rivales que venden muy bien (como el Amarok) que tampoco incorporaban estos dispositivos de seguridad activa.

En cuanto al comportamiento, el Mitsubishi L200 siempre se ha destacado por su desempeño dinámico, aunque esto va en detrimento de la conducción en ciudad, donde es saltarín y transmite cualquier imperfección de la calzada al habitáculo. En este sentido, sus competidores mostraron una notable evolución y quizás sea un punto en contra que la marca tendrá en cuenta a la hora de desarrollar la próxima generación, que sabemos que está en camino.

prueba comparativa automática recoge velocidad l200

Tampoco encontramos nada objetable en el motor, que ya ha superado todas las pruebas de fiabilidad posibles. se trata de un 2.4 turbodiésel que entrega 180 CV y ​​unos 440 Nm de par, cifras por debajo de la media pero tampoco desentonadas. Incluso su desempeño la pone a la par con algunos de sus rivales más poderosos.

Por su parte, el Mitsubishi L200 es uno de los mejores productos a la hora de salir de la carretera gracias a su sistema de tracción, que por sus funciones es el más completo del segmento. Se llama “Súper Seleccionary permite, además de los modos clásicos, añadir la posibilidad de repartir automáticamente la fuerza entre ambos ejes.

mejores camionetas para el campo

Y así llegamos finalmente al talón de Aquiles del L200, que se acentuó en su última evolución. Como mencioné al principio, el camión llega importado a nuestro mercado desde Tailandia, por lo tanto está afectado por el arancel del 35% y que la posiciona en precio por encima de sus rivales.

Por si fuera poco, aunque cuando se lanzó en 2019 estaba a la altura por equipamiento y motorización, actualmente está relegado en ese aspecto y para colmo el precio sugerido no ayuda: la versión más asequible tiene un valor de lista de $ 86,590, mientras que la parte superior de la gama sube a $ 88,590. Es sabido que las camionetas de este segmento no se caracterizan por ser accesibles, ni mucho menos, pero ese precio sumado a su antigüedad es muy perjudicial para la competencia.

interior mitsubishi l200

A todo esto hay que sumar también, como dije al principio, la situación actual de los autos importados, que por falta de divisas ingresan al país a gotas. En su página, Mitsubishi anuncia tres versiones para su pick-up, y dudamos que las tres estén disponibles en salas de ventas.. Por no hablar de que, una vez más, su origen fuera de la zona le impide ofrecer una gama más amplia que sus competidores.

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