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La nueva Volkswagen Amarok sale a la calle: así es una de las versiones menos equipadas

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Hace unas semanas se lanzó la flamante generación de la pick-up mediana de Volkswagen y ya han aparecido nuevas imágenes de más versiones. Te contamos todos los detalles.

La segunda generación del Volkswagen Amarok tuvo su presentación mundial hace unas semanas. En aquella ocasión, como en cada lanzamiento, la marca mostró imágenes de las variantes más equipadas, pero esta vez nos encontramos con unas fotos en internet de cómo luce una de las versiones de entrada de la renovada pick up.

en el foro amarokers, un usuario subió una serie de capturas de pantalla de un Volkswagen Amarok estacionado en lo que parece ser el estacionamiento de la planta de Ford en SudáfricaDónde está nuevo amarok se producirá para llegar a diferentes mercados alrededor del mundo.

En esta unidad en particular puedes ver detalles que demuestran que no es una versión completa. en el baúl, el carenado con detalles en gris aluminio ahora es negro, aunque la parrilla conserva las dos lamas cromadas. Por su parte, las ópticas tienen un diseño similar pero con una tecnología más sencilla.

Volkswagen Amarok calle trasera 1

Por su parte, De costado se aprecian las llantas de aleación, pero de menor diámetro que las versiones denominadas PanAmericana y Aventura., que apelan a una mirada más distinguida y de mayor rango. A su vez, las manijas y los espejos en este caso son de color gris o negro.

Finalmente, en el sector trasero exhibe esta unidad del Volkswagen Amarok un paragolpes negro, mientras que el resto de líneas no presenta demasiados cambios. Con la nueva generación, la camioneta mediana adoptó un nuevo diseño de faros y tuvo un rediseño en el portón trasero.

Perfil de la calle Volkswagen Amarok

Puertas adentro, este Volkswagen Amarok guarda en la consola central la generosa pantalla de 10” en disposición vertical, así como la instrumentación 100% digital configurable, dos elementos que comparte con su primo Ford del que deriva. La presencia del volante multifunción forrado en cuero, entre otros detalles, sugiere que tampoco es una de las versiones más básicas de la pick-up.

Volkswagen Amarok calle traseraCalle de la cola de Volkswagen AmarokVolkswagen Amarok calle interiorVolkswagen Amarok calle interior 1

Así es el nuevo Volkswagen Amarok

Aunque comparte arquitectura y varios componentes con la Ford Ranger, la nueva Amarok luce estéticamente diferente, con una apariencia más moderna e imponente en comparación con la generación anteriorque por el momento continuará su producción en la planta de Pacheco.

Volkswagen Amarok panamericana 2023 delantero

En cuanto a dimensiones, la nueva Amarok creció en todos los sentidos, agregando alrededor de 173 mm a la distancia entre ejes, algo que a priori impactaría en la habitabilidad de quienes transitan en el sector trasero. Al mismo tiempo, la caja de carga también evolucionó en este sentido, aunque conservando una capacidad de entre 1 y 1,2 toneladas.

A nivel mecánico, el nuevo Volkswagen Amarok compartirá pilotos con el Ford Ranger. En este rango encontramos un 2.0 turbo y biturbodiésel con potencias entre 150 y 210 CV, sumado a un potente 3.0 V6 (que sustituirá al actual con la misma cilindrada) 250 caballos de fuerza. Por su parte, también ofrecerá una opción de gasolina con un 2.3 ETI (EcoBoost en Ford) que desarrolla unos 300 hpsiendo la opción más potente de toda la gama.

Volkswagen Amarok panamericana 2023 acción

En cuanto a la transmisión, se esperan versiones con cambio manual y caja de cambios, pero el gran debut será para el cambio automático de diez velocidades en sustitución de los ocho anteriores. Asimismo, el sistema de tracción total 4Motion (de serie en algunos mercados y opcional en otros) ofrecerá seis modos de conducción para adaptarse a las diferentes condiciones del terreno.

Por último, cabe recordar que esta segunda generación del Volkswagen Amarok no llegará a nuestro mercado. En cambio, la filial local de la marca Wolfsburg anunció hace unas semanas una importante inversión de capital para, entre otras cosas, actualizar la generación actual de camionetas medianasagregando tecnología y equipos para mantenerlo vigente en el mercado por al menos dos o tres años más.

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