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Ford F-150 Raptor R, el regreso del V8

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El downsizing había llegado al mismo F-150 que en su momento abandonó el V8 en favor de un V6 bi-turbo de 3.6 litros. Ahora, la marca vuelve al V8 con la versión R, y lo hace a lo grande.


F-150 Raptor R: V8, transmisión y más



Liderando la nueva versión más extrema de la F-150 está el Mustang Shelby GT 500 5.2L Predator con un compresor mecánico, pero ajustado para una mayor entrega y durabilidad fuera de la carretera.


El resultado son 700 CV y ​​867 Nm, 244 CV y ​​177 Nm más que la Raptor sin el extra R, que son canalizados por el cambio automático de 10 velocidades, también recalibrado para el pickup de tamaño completo. El extra de potencia es asimilado por un chasis y piezas de transmisión reforzados, así como mejoras en las suspensiones.


Ford Ranger Raptor R suspensiones


  • Las ruedas estándar son de 37″
  • El espacio libre total es de 333 mm
  • Amortiguadores controlados electrónicamente FOX
  • Recorrido de la suspensión delantera 331 mm
  • Recorrido de la suspensión trasera 358 mm ç

Ford F-150 Raptor R por fuera y por dentro



El mayor rendimiento también es evidente en la estética del Raptor R, sobre todo en el capó más alto con una sección central más alta para acomodar el motor y sus necesidades respiratorias.


Estética Ford Ranger Raptor R


  • capucha levantada
  • guardabarros en negro
  • Leyenda de FORD en la parrilla
  • R en naranja Ford en la parrilla
  • R en rojo al principio o al final de Raptor

¿Llega la Ford F-150 Raptor R a la Argentina?



Es probable que cuando se venda en cantidades bajas se venda, pero tendremos que esperar ya que la producción solo comenzará en unos meses y Ford seguramente pasará todo el 2023 cumpliendo con los pedidos en los EE. UU.


A tener en cuenta, el precio original de la Raptor R es de USD 109.145, incluso más cara que la RAM 1500 TRX, peor en el caso de la Ford, viene cargada con casi todo lo que la marca tiene para ofrecer.


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